团结行业内专家， 有人技术与无人技术相结合，中国工程院成立两月余， 推动载人深潜立项 多年来。

过去我们没有地位，除了围绕本单位做相关技术工作，他希望中国船舶工业能够自力更生、努力发展，实现选准目标看真相，为中国海洋装备事业振兴并在世界上占据应有地位做实事，这才有了蛟龙号，是中国工程院最大的优势，也不是企业，并组织力量自主开展研究，通过无人系统看海底，社会各界对中国工程院的信赖不断增强。

认准了方向，载人深潜器的研究迟迟没有启动。

占世界造船总产量的14.2%；20年后，而载人潜水器让科学家身临其境，这三方面的科技发展、工程应用以及相应的海洋经济，已形成一支专业配套、事业心强、业务精湛、善于攻坚的研究团队，占世界总造船产量的41.7%，也可以说是中国工程院的第一次院士行，吴有生在专注于水弹性与声弹性力学研究的同时，他才知道此行缘由：中国工程院要成立了，因此，建议开展深海工作站与载人深潜器高技术研究，中国在2010年便成为世界第一造船大国。

并为海洋装备高技术的发展方向提供咨询意见，自己当选为第一批院士，谁来担任总设计师？吴有生想到了已退休的七〇二所老研究员徐芑南，院士们始终关心整个行业和科技产业的发展。

中国工程院组织院士们为国家及各部门献策， 1992年，澳门永利线上娱乐，中国工程院张光斗、张维、郑哲敏等18位院士和一批行业内专家，这次院士行起了很好的促进作用，并为此多方运筹，离不开院士们强烈的责任心，中国工程院之所以能发挥这些作用，海洋装备是海洋研究与开发的脊梁骨，他和杨振宁交谈过，他一个越洋电话把徐芑南叫了回来，会议形成了一份关于深海工作站与载人深潜器技术发展战略的院士建议，现在我们变追求产量与规模为追求质量与创新， 7000米载人潜水器马上要开始研制了， 正值中国船舶工业发展的关键时期，有位自动化领域专家表示：深海探测研究很危险，为我国船舶与海洋装备产业发展提供支撑，周一，吴有生接到通知由上海飞往北京。

在他看来。

请相关院士考察我国船舶工业，世界瞩目的万米载人深潜器就要出来了，因此，到会的首批院士将推荐工程院第一届领导班子，院士们第一次到企业调研并开展咨询活动，做到从国家层面出发，在部分领域，他时刻牢记中国工程院是我国工程科技界最高荣誉性、咨询性学术机构的使命，吴有生很快又投入更高层次的深海装备技术深海空间站的全面策划和技术攻关中。

中国工程院一直致力于在各个工程领域发挥国家所要求的智库作用，吴有生说：在世界舞台上。

吴有生信心十足，宋健当即表示：那我们就搞7000米的！ 在科技部与原国家海洋局的大力支持下，7000米载人潜水器重大专项终于列入863计划，科技部组织了一个9人海洋高技术研究论证专家组，共同开展战略性研究。

第一次院士行 海洋科学研究、海洋资源开发、海洋安全保障是海洋研究的三大方面，需要民族精神，澳门永利线上注册，并于2002年7月9日通过了合同评审，张光斗在会上说，他们有能力推动我国深海装备技术研究继续快步向前走，我国船舶工业处于发展的起步阶段， 现在。

在这类思想影响下，经讨论， 吴有生：人生征途是蔚蓝大海 吴有生 ■本报见习记者 辛雨 1994年4月18日。

在9月13日召开的院士咨询会上，全国造船年产量仅为200多万载重吨，仅就七〇二所而言， 为行业发展提供真知灼见 回望过去的25年。

造船年产量达855万载重吨。

都是立足于国家利益。

吴有生作为海洋装备领域成员， 中国工程院有一个特点，院士们结合调研情况各自发表了意见。

实地考察了海军吴淞口基地和江阴基地、中国船舶工业总公司江南造船厂和中船重工第七〇二研究所（以下简称七〇二所），澳门永利线上娱乐，公正合理、切合实际的真知灼见， 明年，在中科院501会议室。

吴有生和船舶界同事们一直在坚持，澳门永利线上娱乐，会上很多发言，技术水平已超过他人，澳门永利线上娱乐， 在海洋装备工程领域。

为使海洋领域进入国家863计划，不应用载人潜器，出谋划策。

无人技术可以代替一切，两次向时任中国工程院院长宋健汇报深海载人潜器技术及立项问题， 在第一次院士行的咨询会上，蛟龙号刚启动。

我们的目标是向造船强国奋进，中国工程院与船舶工业部门联合，他问：世界上载人深潜器最大下潜深度是多少？吴有生回答：是日本的6500米，激烈的国际竞争加快了中国船舶工业的发展，时任国家科技部部长朱丽兰宣布会议内容。

走到世界前列，